隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，如今中國已經(jīng)成為汽車消費(fèi)國之一，汽車行業(yè)的壯大也帶動了汽車周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
車主買車回來以后，經(jīng)常去的地方莫過于加油站了，畢竟車子要跑起來肯定是要加油的，現(xiàn)在加油站分布都比較科學(xué)，一般隔一段距離就會有一個加油站，但是加油站與加油站之間又不會靠得太近或者太遠(yuǎn)，但是總的來說，交通繁忙的道路兩旁，加油站的密度就會大一些，有的地方甚至隔1000多米左右就有一個，車主加油非常方便。
那么汽車加油站的生意那么好，一年究竟能賺到多少錢呢？有網(wǎng)友猜測，按照自己附近加油站的客流量，感覺老板一年賺到的錢可以買好幾套別墅了，開加油站真的賺錢嗎？一年能賺多少錢？加油站老板道出實(shí)情，網(wǎng)友：三輩子夠花。
一般正常情況下，賣出去一噸汽油，加油站的利潤大概有800-1000元的利潤，如果在一些好一點(diǎn)的地段，車輛較多，一天賣出去10噸汽車應(yīng)該是沒問題的，所以一天的利潤大概有8000-10000元，所以一個加油站一年大概是可以賺到將近300萬。
那么，開一個加油站是不是很賺錢呢？業(yè)內(nèi)人士表示：賺錢的賺死，虧錢的也虧死。首先，你要開一個加油站，必須要有一塊不小于一千平米的地皮，這首先就是一個重點(diǎn)，先不說我國房價(jià)有多貴吧，就拿一平米一萬來計(jì)算，光光這一項(xiàng)就要投入一千萬了。而要說地段好一點(diǎn)的話，那么場地可能還要更貴。而除此之外，加油站可不是你掛一個牌子在那邊就是加油站了，加油站里面的各種設(shè)備也要裝備齊全。什么油桶啊，滅火器啊，加油槍啊這些成本都不敵，還有維修保養(yǎng)費(fèi)用。
而且加油站的儲油罐還需要安置與地下，這樣一來各種花費(fèi)的成本就更加的高了，還有什么維修運(yùn)營成本等等。而除此之外還有人力成本，就算你4個油槍4個員工，還需要三班倒。而這些算是成本，還有審批程序，這個審批程序可不簡單，需要跑工商，稅務(wù)，安監(jiān)，消防，氣象局，質(zhì)監(jiān)局，銀行等。這些手續(xù)至少都要跑一年以上。但是賺錢的事情怎么可以嫌麻煩呢？可是加油站真的賺錢么？從毛利來看，以93號汽油為例，一段時(shí)間的批發(fā)價(jià)格是6149元一噸，但是零售價(jià)卻是8550元一噸，利潤高達(dá)百分之四十。
開加油站也不是有錢人就可以開，還需要拿到指標(biāo)才可以開加油站，審批起來非常麻煩，不過我國的汽車市場發(fā)展得這么大，只要能開起來完全不怕沒有客戶。
除了國有的兩大巨頭，普通的加油站的油賣的是比較便宜一些的，有一位私人加油站老板就透露道：一天能賣20噸左右的汽油，每噸汽油的利潤在800元左右，一年拿出300多萬買個別墅都沒什么問題。
私人加油站都如此了，國有加油站就更不用說，要知道中國石油和中國石化常年占據(jù)了全球公司利潤排行榜里的前幾名。
而一些地處偏僻的私人油站，由于車流量少，為了追求利益大化，可能從非兩桶油的煉油廠出來的油，那么會相對便宜一些，從地方油廠進(jìn)的油就更加的劃算了，甚至私下勾兌假油。時(shí)間長了口碑就變差，久而久之光顧的車主就更少，但是越少越這樣越虧本，進(jìn)入了一個死循環(huán)。所以也有人說開加油站的要不賺死，要不虧死。
不過無論如何，開設(shè)加油站需要各種資質(zhì)，還有巨大的前期投入，怎么也不是我們這等普通市民可以考慮的生意。對此！你們都有什么看法呢？